8月31日，廣西公路學(xué)會(huì)組織專家共20余人到廣西路建集團(tuán)參建的沙吳高速建設(shè)一線觀摩交流，重點(diǎn)考察金剛砂路面、瀝青路面建設(shè)情況。廣西交通投資集團(tuán)黨委副書(shū)記、副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理王劼耘，工程管理部部長(zhǎng)曹長(zhǎng)斌，廣西邕洲高速公路有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理黃世武；廣西路建集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)羅光，副總經(jīng)理劉海林參與此次觀摩活動(dòng)。
觀摩團(tuán)及沙吳高速參建單位代表在沙井收費(fèi)站合影 朱宇澄/攝
初秋的南寧市郊碧空萬(wàn)里，廣西路建集團(tuán)承建的沙吳高速沙井收費(fèi)廣場(chǎng)寬敞平坦、黨旗飄揚(yáng)，沙吳高速的“門(mén)面招牌”——沙井收費(fèi)站大棚宛如銀燕展翅端莊而優(yōu)雅，鑲嵌著的壯族花式圖紋極具民族特色。
沙井收費(fèi)站收費(fèi)大棚及前廣場(chǎng) 朱宇澄/攝
羅光（左二）向王劼耘（右一）介紹項(xiàng)目建設(shè)情況 朱宇澄/攝
在廣場(chǎng)上，觀摩團(tuán)聽(tīng)取沙吳高速建設(shè)情況以及沙井收費(fèi)廣場(chǎng)金剛砂混凝土路面的介紹。沙井收費(fèi)廣場(chǎng)路面面積約2.2萬(wàn)平方米，廣西路建集團(tuán)在沙井收費(fèi)廣場(chǎng)路面施工中采用水泥混凝土面層+金剛砂磨耗層技術(shù)，在混凝土面層上增加金剛砂磨耗層，有效增強(qiáng)了路面抗滑性和耐磨性。該磨耗層還具有衰減慢、易恢復(fù)等特點(diǎn)，更適用于廣西區(qū)域內(nèi)雨水天氣較多、收費(fèi)站車(chē)流密集的情況。
廣西路建集團(tuán)積極總結(jié)金剛砂混凝土路面建設(shè)經(jīng)驗(yàn)及成果，參與編寫(xiě)了《水泥混凝土路面嵌入式抗滑耐磨功能層應(yīng)用技術(shù)指南》，目前已通過(guò)廣西交通廳初步審批。觀摩團(tuán)紛紛為這一技術(shù)和路建品質(zhì)點(diǎn)贊。
沙吳1標(biāo)介紹金剛砂路面新工藝及建設(shè)過(guò)程 朱宇澄/攝
金剛砂路面成品 劉戈/攝
觀摩活動(dòng)結(jié)束后，羅光帶隊(duì)沿沙吳1標(biāo)全線檢查督導(dǎo)項(xiàng)目建設(shè)，重點(diǎn)關(guān)注龍?zhí)斗?wù)區(qū)建設(shè)推進(jìn)情況。羅光對(duì)沙吳1標(biāo)當(dāng)前建設(shè)成果特別是目前取得的路面平整度成績(jī)表示肯定。羅光強(qiáng)調(diào)，沙吳1標(biāo)要在今年國(guó)慶節(jié)前建成通車(chē)，社會(huì)關(guān)注度極高，是不折不扣、必須完成的政治任務(wù)，要求項(xiàng)目全體成員進(jìn)一步提高政治站位，持續(xù)保持旱季施工高潮，瞄準(zhǔn)通車(chē)目標(biāo)，加快推進(jìn)工程進(jìn)度，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成建設(shè)任務(wù)。
羅光（左三）、劉海林（左一）在龍?zhí)斗?wù)區(qū)檢查指導(dǎo)工作 朱宇澄/攝
廣西路建集團(tuán)董事會(huì)秘書(shū)、辦公室主任黃文敏；廣西路建集團(tuán)二公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理覃冠華，副總經(jīng)理蒙東升陪同檢查。