2022年一季度，廣西路建集團(tuán)堅(jiān)持“項(xiàng)目為王”，把加快項(xiàng)目建設(shè)和擴(kuò)大有效投資擺在突出位置，完成產(chǎn)值55億元，完成率140%；新簽項(xiàng)目合同額約66億元，營(yíng)業(yè)收入、利潤(rùn)總額等指標(biāo)任務(wù)均超額完成，實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門紅”。
穩(wěn)住大建設(shè)：工程進(jìn)度壓茬推進(jìn)
面對(duì)多點(diǎn)散發(fā)的疫情形勢(shì)和倒春寒不利影響，集團(tuán)公司狠抓項(xiàng)目開(kāi)工復(fù)工、狠抓生產(chǎn)要素保障，全力推進(jìn)工程建設(shè)。
信都服務(wù)區(qū)上行線綜合樓
“保通”高速公路項(xiàng)目吹響沖鋒號(hào)。信都至梧州高速一期工程項(xiàng)目等18個(gè)“保通”項(xiàng)目奏響工程建設(shè)“奮進(jìn)曲”的最強(qiáng)音。1月11日，南寧沙井至吳圩公路項(xiàng)目№TJ1標(biāo)段金山服務(wù)區(qū)建設(shè)于春節(jié)前建成投營(yíng)，已圓滿完成全線建設(shè)任務(wù)。
培森柳江特大橋來(lái)賓岸引橋
重點(diǎn)工程爭(zhēng)當(dāng)排頭兵。今年以來(lái)，“世界最大跨徑公路預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋”培森柳江特大橋建設(shè)進(jìn)度不斷加快，象州岸懸臂澆筑至17號(hào)塊，即將實(shí)現(xiàn)懸臂澆筑過(guò)半；來(lái)賓岸懸臂澆筑至16號(hào)塊。其中，象州岸有索區(qū)14、15號(hào)塊梁段施工平均用時(shí)14天，16號(hào)塊梁段施工用時(shí)僅12天，較行業(yè)同類型施工速度提升30%。
飛龍大橋首個(gè)主墩承臺(tái)封底混凝土順利澆筑
目前，“世界最大跨徑1800型波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋”飛龍大橋7#主墩承臺(tái)已完成鋼圍堰拼裝，正進(jìn)行清淤施工。經(jīng)過(guò)工藝優(yōu)化，大橋3個(gè)雙壁鋼圍堰節(jié)約材料成本約126萬(wàn)元，并節(jié)省承臺(tái)施工工期約13%，預(yù)計(jì)減少碳排放量230噸以上。
南寧—湛江高速公路南寧至博白那卜段黎欽鐵路跨線橋主橋跨越平陸運(yùn)河，引橋跨越黎欽鐵路，已進(jìn)入沉井下沉施工階段。此為區(qū)內(nèi)在建項(xiàng)目中體量較大的一次沉井施工。
瞄準(zhǔn)新“賽道”：積極打好市場(chǎng)開(kāi)發(fā)主動(dòng)戰(zhàn)
發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù)，市場(chǎng)開(kāi)發(fā)是龍頭。集團(tuán)公司科學(xué)研判形勢(shì)，謀劃“兩內(nèi)一外”市場(chǎng)，深入各市縣與政府部門對(duì)接，積極打好市場(chǎng)開(kāi)發(fā)主動(dòng)戰(zhàn)。一季度新簽項(xiàng)目合同額66億元，占年度目標(biāo)任務(wù)的22%。
集團(tuán)公司與南寧市興寧區(qū)政府簽訂松柏路小學(xué)PPP項(xiàng)目投資協(xié)議，實(shí)現(xiàn)在南寧市PPP投資項(xiàng)目零的突破；直屬企業(yè)廣西路建集團(tuán)建筑工程有限公司中標(biāo)首個(gè)EPC工程項(xiàng)目——南寧市興寧區(qū)汽車城北路北側(cè)小學(xué)EPC工程總承包項(xiàng)目。
集團(tuán)公司將乘勝前行、開(kāi)足馬力，全力沖刺“雙過(guò)半”，不斷為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展積蓄動(dòng)能，以實(shí)際行動(dòng)迎接黨的二十大勝利召開(kāi)。